ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಝೆಂಗೆಂಗ್ ಶಕ್ತಿನ 5 ಸದಸ್ಯರ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಹೋದರುಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಝೆಂಘೆಂಗ್ ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೋಲ್ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಸಿಂಪರಣೆ ಉಪಕರಣದ ಪೂರ್ವ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ರಂಧ್ರ ಲೇಪನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತಂಡ.ಸ್ವೀಕಾರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೋಲ್ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಸಿಂಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹರಿವು, ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಲೇಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತಜ್ಞರ ಸರ್ವಾನುಮತದ ಮಾನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು!
(SUMEBore ® ಕೋಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಕಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸ)
SUMEBore ® ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಲೇಪಿಸಲು ವಾತಾವರಣದ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಸಿಂಪರಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿವಿಧ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಪುಡಿಗಳನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಲೇಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. .ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಇದು ಒಳ ರಂಧ್ರ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.ಬುಗಾಟ್ಟಿ, ಪೋರ್ಷೆ, ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್, ಆಡಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಂತಹ ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ.
(SUMEBore ® ಲೇಪನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವ್ಯಾಪಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್)
ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅನ್ವಯವೆಂದರೆ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವುದು.ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ನಿರ್ವಹಣೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಇದು ಹಸಿರು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಇದು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉಳಿದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ!
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್ ಲೇಪನವು ಸಾಣೆ ಹಿಡಿದ ನಂತರ ತೆರೆದ ಮತ್ತು ಚದುರಿದ ಸರಂಧ್ರ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ದಹನ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಈ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿನ ರಂಧ್ರಗಳು;ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಆಯಿಲ್ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಪರ್ಶದ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಚಾನೆಲಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು.SUMEBore ® ಫ್ಲಾಟ್ ಟಾಪ್ ಹೋನಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ರೆಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ರಚನೆಯಂತೆ ವಿಶೇಷ ರಂಧ್ರವಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈ ತೈಲ ಶೇಖರಣಾ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಾಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಕೆಲಸದ ಉಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಲೇಪನದ ದಪ್ಪವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲೇಪನದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಯಗೊಳಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಣೆ ಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಲೇಪನದ ದಪ್ಪವು 120-150 ಮೈಕ್ರಾನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ಲೇಪನವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಶಾಖದ ವಹನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸಾಣೆಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮೇಲ್ಮೈ ರೆಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ರೂಪವಿಜ್ಞಾನ
ಬಿ. ಮೇಲ್ಮೈ ಸರಂಧ್ರ ರೂಪವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಾಣೆಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ
ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಂಧ್ರದ ಲೇಪನದ ಕೆಲಸದ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ತಯಾರಕರಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೋಲ್ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಸಿಂಪರಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ, ಝೆಂಘೆಂಗ್ ಪವರ್ ಈ ಸುಧಾರಿತ ಮೂಲಕ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು, ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಮರುಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉದ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿ!
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-19-2021
